开着100多万的车，拿着1000万的年薪，背着2万的包，可是我还是不开心，我今年才30岁，总感觉少了什么。——摘自十分知名微商界女王苏苏朋友圈
作为微商界的杰出人才，没有一辆豪车相配，是绝难体现出哪份独特的气质。
所以，苏苏表示，已经下订了一辆粉蓝色的玛莎拉蒂。
苏苏明天（26日）就要喜提玛莎拉蒂了。（也不知怎么就提前了）
如果有人认真调查，可能会发现玛莎拉蒂、宾利和保时捷，并列微商最爱豪车前三强。
奔驰和宝马也常常出现在微商喜提名车的第二梯队列表中。
奥迪则十分少见，可能连微商也觉得，奥迪不咋地。
玛莎拉蒂，近年来都因为各种各样的“新闻”上热搜。从早年的玛莎拉蒂郭美美，到2020年“玛莎拉蒂撞宝马致2死4伤”案，再到常见的微商奇才喜提玛莎拉蒂……这车真是车坛传奇啊。
与玛莎拉蒂同样受欢迎的是宾利，2020年，中国成为宾利品牌在全球范围内增长最为强劲的市场，销量达2880台。但有人统计，在头条上宣布喜提宾利的人数多达6万余人。
但是，玛莎拉蒂绝对是热度第一名的。
为什么玛莎拉蒂受到厚爱？百万微商为何痴迷玛莎拉蒂，是她的深厚的品牌底蕴还是迷人的12缸声浪让人心潮澎湃？
走近科学今天不来了，这个问题还是我来回答吧。
别想着从我这里得到什么神乎其神的答案，因为，答案只有一个而且很简单，那就是租金便宜。别的豪车日租价多在5000以上，玛莎拉蒂起步价只要1500元。
不好意思，这个回答我也是从知乎上看到的，但我认为，这是最接近真相的解读，也顺便解了毒。望原作者不要找我讨版权费，我给你标明出处哈。
以豪车给身份背书，这是不可避免的汽车文化价值观的一种体现。
微商不过把事情搞得有点过火，顺带高级黑了一把玛莎拉蒂，恐怕这也是玛莎拉蒂在国内做品牌传播时最头疼的地方。
要想解决这个问题，我有个很好的提议：玛莎拉蒂降价，直接杀入20万元区间。以后再也不会有微商喜提玛莎拉蒂了。